Atuando na Aclimação

No bairro da Acllimação, e arredores você ou sua Empresa pode solicitar um Motoboy naquela hora que mais precisar entregas rápidas, malotes, roteiros e muitas tarefas em que motoboys podem auxilia-lo. Nosso sistema de atendimento fornece um profissional no sistema avulso, sem necessidade de cadastro prévio e com toda segurança. O orçamento é fornecido no ato do contato, o cliente já sabe quanto vai pagar. Por comodidade também cadastramos clientes para faturamento, o pagamento é feito em datas especificas. Nossos motoqueiros abrangem uma área muito grande, Litoral, Interior e até mesmo Cidades em arredores do Estado de São Paulo. Mantemos Plantões 24 horas para melhor atendê-lo. Entre em contato conosco! Maiores informações: cadeomotoboy@hotmail.com
Telefones de contato: (11) 3228 1024 / 3258 0355
Plantão 24 horas. Aclimação

Motoboy no Centro de São Paulo

Uma Página nova divulga o trabalho de motoboys no centro de São Paulo, melhores informações: Tel (11) 3228 1024 ou 3258 0355 ou email: cadeomotoboy@hotmail.com.com , atendimento 24 horas e via MSN.
Confira!
cade o motoboy / centro de São Paulo .

Novo Site

Sua Empresa ou você precisa de um Motoboy?
Nosso trabalho vem ganhando cada vez mais espaço, contamos com mais linhas, mais atendentes e agora mais eficiencia.
Pode entrar no site e escolher um motoboy bem perto de você!

chamemotoboy: Uma proposta

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Uma proposta

CHAME MOTOBOY
Esse demonstrativo se remete a um complemento do site www.chamemotoboy.com.br e espero explanar o Maximo possível qualquer duvida que venha a ocorrer.
A Chame Motoboy é aquela Empresa que foi configurada a partir do estudo e da experiência de mercado observada nos dias de hoje, essas carências e necessidades nos estimularam a procurar idéias que pudessem facilitar a vida de clientes e parceiros.
Adequamos nosso atendimento a necessidades que nossos clientes ou futuros clientes possam ter. Um contato ou uma reunião pode gerar um canal aberto a sugestões e até mesmo uma nova vertente de atendimento. Horários, distâncias ou até mesmo adaptar nossa prestação de serviço ao seu cotidiano (por ex. um motoboy que lide com a entrega de maquinas pode fazer um treinamento para estalar o seu produto e nossa empresa daria todo suporte possível), Somos especialistas no que nos propomos a fazer e conseguimos sempre esclarecer a nossa prestação de serviço da melhor forma por meu de relatórios via email, contato telefônico ou até mesmo impresso.
Nossas principais propostas:
ORÇAMENTO AVULSO –
O cliente sem burocracia pode contatar a empresa e contratar o serviço de motoboy, o orçamento e roteiro é feito no contato e esta praticidade pode facilitar muita coisa, o ponto* citado custa R$ 10,00 Reais, o tempo solicitado ou à distância determinam o valor final do serviço, o orçamento prévio é fornecido na hora, evitando assim descontrole de gastos.
Forma de pagamento:
Avista.
FATURAMENTO EMPRESA –
O cliente com cadastro entra em contato conosco, aciona o motoboy e fatura o pagamento em datas combinadas, nossos atendentes fornecem orçamentos a cada serviço contatado, relatórios periódicos fornecem ao cliente uma visão geral de quanto está sendo gasto com o serviço. Os relatórios podem ser acessados a hora que o cliente desejar, deixando assim claro e transparente o nosso atendimento.
Forma de pagamento:
Faturado ou via boleto bancário.

CONTRATO DE SERVIÇO –
Um motoboy fica a disposição da empresa, em horário integral ou meio período, munido de celular ou NEXTEL, oferecemos suporte de serviço, cobrindo faltas ou folgas e nossos atendentes viabilizam vários serviços operacionais que podem facilitar em muito a nossa parceria
Valores requerem consulta, agende uma visita de nosso representante.
Forma de pagamento:
Mensal faturado.
Mesmo descrito acima ainda estamos abertos a sugestões e negociações para melhor atender você ou a sua empresa.
Grato desde já

Os motoboys da capital paulista defendem a criação de uma faixa exclusiva para motos na pista expressa da marginal Tietê e criticam a proibição, que entrará em vigor na próxima segunda-feira (2), da circulação do veículo de duas rodas na via.

O presidente do Sindimoto (Sindicato dos Trabalhadores Motociclistas da Cidade de São Paulo), Aldemir “Alemão” Martins, afirma que a restrição vai prejudicar o trabalho da categoria, além de afetar o direito de ir e vir.

- A proibição não vai salvar vidas, o que vai salvar vidas é a educação.

A proibição, segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), tem o intuito de reduzir o número de acidentes na via. Nos primeiros 15 dias de vigor da nova restrição, as ações serão apenas de orientação, sem aplicação de multas.

Cálculos da CET apontam que apesar de as motos representarem apenas 13% dos veículos que trafegam pela marginal, há registros de condutor sobre duas rodas em 32 dos 50 acidentes com mortes registrados em 2009. Com a mudança, a CET prevê a diminuição em 40% da quantidade de acidentes graves envolvendo motos na Marginal Tietê.

Martins não acredita que a proibição de trafegar na via realmente reduza o número de mortes envolvendo motociclistas. Para ele, a melhor alternativa é a criação de uma faixa exclusiva para as motos o que iria descomplicar o trânsito nos horários de pico e, nos períodos mais tranquilos, poderia ser usada também por outros veículos.

O presidente do Sindimoto afirma que, sem a possibilidade de utilizar a marginal, os motoboys terão mais dificuldades para fazer as entregas, além de aumentar o gasto com combustível, o que será repassado ao custo dos serviços.

Mas um dos maiores problemas da medida, na opinião de Martins, é que a restrição poderá “ser copiada” e virar regra para outras vias ou até cidades.

- Hoje proíbe a marginal, amanhã pode ser a rua da sua casa.

A marginal Tietê é considerada pela CET a principal via da cidade, com 23,5 km de extensão, por onde circulam diariamente 350 mil veículos, entre eles, 45 mil motos, realizando ao todo 1,2 milhão de viagens por dia.

Mão de obra!

Sempre imagino o que motiva uma classe, o que personaliza uma profissão ou até mesmo o que influencia o comportamento de uma categoria de trabalhador... No caso aqui o que gostaria de explanar é o comportamento "MOTOBOY".

sempre imagino os pioneiros motoboys em sua respectiva época onde o comentário e até mesmo uma parcela de experiência testemunhei, que em uma data remota por meados da década de 90 a profissão era valorizada, o pré-conceito era mínimo e até mesmo a renda real de um motoboy era considerável, uma certa vez decidi não mais trabalhar na empresa onde trabalhava e com alguns dias de ausência o meu próprio empregador foi pessoalmente tentar me convencer a voltar para meu contrato, um aumento de salári

o estava fora de cogitação, mas lembro muito bem que voltei no dia seguinte à meu posto com uma barganha onde meu patrão fechou um acordo que pagaria todos os dias o meu almoço até o meu ultimo dia na empresa. Fui o primeiro motoqueiro do plano FOME ZERO que já existiu!

Era uma boa época!

Hoje tudo é muito diferente, o transito muitas vezes é um campo de guerra, o próprio motoboy de hoje é uma caricatura de uma classe que antes tinha o seu Glamour e até mesmo a remuneração hoje em dia não se compara, pra finalizar, se eu não ir trabalhar, com certeza outro é colocado em meu lugar, meu empregador nem vai saber onde eu moro e a parte mais triste é que nunca mais teria a chance de muitos almoços de

graça...