Motoboys Certos para cada tipo de serviço

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Emprego de Motoboy

Se você mora em São Paulo ou Região, Trabalhou ou Trabalha como Motoboy gosta da pratica de serviços esporádicos ou Contratos e tem disponibilidade em executar tarefas diversas, conhecemos uma Ótima Empresa em São Paulo que disponibilisa, Cesta Básica, Beneficios, Registro em Carteira e muitas outras vantagens.
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Motoboy 24 horas! Mito ou Marketing enganoso?

Cada vez mais a briga por divulgação em Sites de Motoboys na Internet fica mais acirrada, inúmeras Empresas oferecem seus serviços e até mesmo alguns Autónomos se divulgam na Rede.
Por muitas vezes os Sites seguem um padrão de qualidade e de segurança em oferecer seus serviços, mas ainda fica uma Duvida!

Motoboy 24 horas

Os Sites que anunciam serviços de Motoboy 24 horas, oferecem realmente 24 horas?

Alguem já tentou solicitar esse serviço e foi atendido?

Fica a minha Duvida!

Conheço uma Empresa que presta esse tipo de serviço, mas conheço que não soa muito como comum, por que na maioria das vezes notasse a cara de surpresa de um cliente ao fazer o pedido.

Conheço uma empresa que presta esse tipo de serviço:
 Empresa Chame Motoboy 24 horas.
 

Mas por enquanto só conheço esse mesmo!
Gostaria de um relato aqui ou até mesmo a citação de alguma outra. Se conseguirmos constatar que ela realmente presta serviços 24 horas postamos aqui no Blog.
Participem!

20 boas maneras: A educação do motoboy.

Cultura Motoboy

1. Eu quero ter direito a ter direitos. 
2. Largar num semáforo sem levar canetada por trás. 
3. Chegar ao meu destino pelo preço justo.
4. Quero ter direito a minha mobilidade, reconhecendo nela a mobilidade do outro.
5. Sou reconhecido pelos Contran, mas não apenas para nos sobretaxar, e sim, poder abrir um manual da auto-escola, e ver que meu amigo, o motorista, antes de pegar sua habilitação, também aprendeu aquilo que todos deveriam saber sobre a MOTO-escola.
6. Quero diretos, por que sei que também tenho deveres. 
7. Não queimo a faixa, deixo o pedestre passar. 
8. Aprendi a me equilibrar, mas não sou equilibrista e a rua não é circo, portanto, motorsta guarde seu celular meu amigo, pilotar não é brinquedo, dirigir muito menos. 
9. Bebeu vai de táxi, não me peça a minha garupa. 
10. Corro pelo certo, não faço testes, vou pela cidade e preservo minha vida.
11. Sou Profissional Motociclistas temos que correr. Eu me cuido e você? 
12. A moto é minha, o meu celular está a disposição, não tenho patrão! 
13. Ela me leva, ajuda o trânsito, sustenta minha família, lembre-se disso.
14. Pelo corredor vou construindo minha mobilidade, me movimento em duas rodas, eu sou motoboy - não sou piloto de moto-velocidade - NÃO DOU FECHADA nos meus companheiros!.
15. Eu não buzino. O que você ouve é uma licença poética, para mim o trânsito sempre estará livre eu só peço a sua ajuda.
16. Minha moto-profissional é acelerada, não é de demais? Sou liso mas não imortal - entendeu a BUZINA:?? 
17. Todos tem o direito de voltar para casa.
18. Entrego sua carta, seu talão de cheque e sua pizza. Se precisar de mim, eu sempre tenho um segundo capacete. Mas, se lhe exijo o seu respeito é por que também lhe devo, mas lembre-se eu NÃO TENHO FREIO ABS, muito menos AIR-BAG. Se eu bater sou eu e linha pele, asfalto NÂO!!
19. Se chover não esqueça a seta, a gente sabe disso, está no manual.
20. Sente só. Vou contra o vento. Não tenho medo da chuva. Não importa a hora, entregarei seus remédios.

Isto não esta no manual.

 Este Matérial foi cedido por: Cultura Motoboy no Facebook.

Não só Motoboys compartilham o Transito

O trânsito de São Paulo

o documentário aqui apresentado mostra o transito em São Paulo de uma forma ampla e imparcial, não vou tentar usar minha colocação de Motoboy convicto para tentar sobrepujar qualquer opinião, mas aconselho assistir um documentário que usou um molde de reportagem internacional, para tirar a sua conclusão ou até mesmo usar isso para dirigir melhor nesse CAOS.

Assista todos as outras partes

Parte 02.

O transito de São Paulo alem de Motoboys

Segunda Parte do Documentário

A ideia seria mostrar para todos o que o Transito em São Paulo Atinge, não só Motoboys, mas sim todos. Assista o Próximo capítulo.

Manutenção de Moto pra Motoboys

Manutenção de Motos para um Motoboy

Poucos conhecem o paradoxo que envolve a profissão MOTOBOY, o Código Nacional de Transito reza que o veiculo tem de se manter em bom estado de conservação pra circular nas ruas, porem uma moto muito bem cuidada é um alvo fácil para o mercado negro de peças de moto.

Algumas Empresas se especializaram em reformas de Kits de motocicletas e chegam a atender a demanda que se sente obrigada a manter a moto em boa forma, mas por outro lado os Motoboys se veem obrigados a descaracterizar o seu veiculo de trabalho pra não ter para si a atenção dos Ladrões.

Dicas do Blog http://moto.com.br

Sos Moto Pinturas

Dicas que podem ajudar:
- Faça seguro da moto
- Instale alarmes
- Utilize correntes e cadeados
- Insira trancas de segurança
- Monitore a moto com rastreadores

Pontos críticos de furto de motos em São Paulo

• Final da Rodovia Bandeirantes – acesso às marginais (principalmente nos finais de semana e feriados).
• Acesso às marginais (principalmente nos finais de semana e feriados).
• Trevo da Anhanguera, próximo ao SBT, entrada para a Vila Jaraguá.
• Av. Rio Branco, Duque de Caxias, Centro – (à tarde e principalmente à noite).
• Av. São João – embaixo do Minhocão – (à tarde e principalmente à noite).
• Rua General Osório – (à tarde e principalmente à noite).
• Rodoanel em toda sua extensão. Simplesmente por não haver muito policiamento e apenas um posto de polícia rodoviária após a Castello Branco.
• Na região do ABC Paulista – atenção para av. Lions, rua Brasil, av. Prestes Maia, Corredor ABCD e todas as saídas da Via Anchieta a partir do km 14.
Fonte: Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM)

Vacina contra roubo

O principal objetivo dos ladrões de motos é obter lucro com as peças. Uma das medidas preventivas que pode ser adota é a gravação dos caracteres da placa nas peças da moto.
Segundo o proprietário da loja Vacina Contra Roubo, Sinval Silva, se o chassi e o bloco da moto estiverem marcados, os ladrões não têm como reutilizar as peças. Sinval trabalhava remarcando chassi, quando decidiu gravar a sua própria moto. O projeto deu certo e ele optou por expandir o negócio. Hoje, atende a uma enorme demanda de motociclistas que possui suas motos devidamente vacinadas.

De acordo com ele, além dos selos especiais refletivos, os caracteres da placa do veículo são únicos, definitivos e de fácil identificação, por isso são gravados nas peças.
“As motos vacinadas passam a ter suas peças registradas e identificadas, impossibilitando a comercialização. Se o ladrão tentar raspar a numeração, danificará a peça por total. Mas por uma questão de confirmação e segurança existe outra identificação interna que é impossível de ser removida”, assegura.

Fonte: MotoVrum Edição 14 de Setembro

Fonte:
Moto Vrum

Estatisticas são alarmantes.

Segundo o Site http://www.pequenasnotaveis.com.br :

Motocicletas mais roubadas/furtadas no Brasil (em quantidade)

1. HONDA CG125 13.051
2. HONDA CG150 7.594
3. HONDA CBX 4.023
4. HONDA C100 2.431
5. YAMAHA YBR 2.338
6. HONDA NXR150 1.459
7. HONDA BIZ 1.367
8. SUZUKI EN125 1.169
9. HONDA XR 1.154
10. HONDA NX-4 1.008

O problema inicialmente que observamos é uma interpretação enganosa por parte das estatísticas, onde motos da Honda são mais roubadas, portanto muitos presumem que logo são as mais visadas... mas mostrando este número em proporção de motos existentes e quantas foram vítimas de furto/roubo, a coisa muda um pouco:

Motocicletas roubadas/furtadas com maior freqüência (onde é mais provável você perder sua moto)

1. HONDA CB 600F (1%)
2. HONDA NX-4 FALCON (0,93%)
3. HONDA CBR (0,82%)
4. HONDA CBX 250 (0,6%)
5. HONDA CB 500 (0,56%)
6. YAMAHA FAZER (0,6%)
7. HONDA XR 250(0,46%)
8. YAMAHA XT 600(0,45%)
9. YAMAHA LANDER (0,43%)
10. SUNDOWN STX (0,40%)

De acordo com os dados acima, a cada 100 unidades da moto honda CB 600F (a hornet), uma é vítima de furto ou roubo, já a CG, campeã em número, não aparece justamente por ser a moto mais vendida do Brasil.

Outro fator muito importante é a cidade onde você mora, ou circula com a moto, segue abaixo uam tabela com as cidades campeãs em roubo:

As cidades com a maior freqüência de veículos roubados/furtados

1. DIADEMA (SP) 1.629 (1,25% de sua frota)
2. ITAQUAQUECETUBA (SP) 503 (0,912%)
3. DUQUE DE CAXIAS (RJ) 1.415 (0,91%)
4. TABOÃO DA SERRA (SP) 643 (0,902%)
5. HORTOLANDIA (SP) 511 (0,9%)
6. SALVADOR (BA) 5.445 (0,88%)
7. PRAIA GRANDE (SP) 628 (0,85%)
8. EMBU (SP) 480 (0,82%)
9. NOVA IGUACU (RJ) 1.152 (0,82%)
10. VARZEA GRANDE (MT) 747 (0,81%)

Bem, é isso, fica aí pra pensar um pouco mais sobre o assunto, que tenho certeza que é de interesse de todos os proprietários de motos...

Peguei os dados acima na seguinte fonte: http://ultimosegundo.ig.com.br/brasi...732193628.html

Isso deixa a vida dos Motociclistas em São Paulo muito mais complicadas.

Fica a nossa dica:

-Não compre peças de procedência duvidosa! Você pode estar patrocinando isso tudo.

Como são cobrados os serviços de motoboy em São Paulo?

Muitas Empresas hoje usam tabelas e formas de tarifação diferentes, algumas usam a hora com sua saída mínima de duas horas para tarifar um serviço e outras usam o que chamamos de ponto. A hora corrida como é mais conhecida foi o primeiro sistema de cobrança por serviços de Motoboy que se conhece, depois veio os pontos com o intuito de agilizar algo que por muitas vezes acontecia quando o Motoboy queria atrasar o serviço para cobrar mais por ele. Tem ainda outra forma de cobrança que usa a distância tarifada a partir do marco zero da cidade como referencia ao ponto onde está o Cliente. Talvez se narrássemos com o é o cotidiano de vida de um Motoboy e suas expectativas, algumas pessoas entendam melhor o porquê da postura de um Motoboy perante a todos os serviços.

Começaremos com o fato de que existe uma competição pela ordem de saída para a ordem de serviço imposta pela ordem de chegada a empresa pelo Motoboy. Imagine que se uma Empresa começa o seu expediente as oito horas da manhã, a competição ao serviço já começa antes que a firma comece. Muitas vezes o Motoboy chega de uma até duas horas mais cedo. Depois vem o mais complicado! O nosso herói ou vilão tem de executar o seu chamado o mais rápido possível para que retorne e preencha mais uma vez a vaga na fila de Motoboys que esperam a saída. No transito ele está exposto a todo tipo de risco, sua moto pode ser roubada em uma simples parada de semáforo, multas, acidentes e muito risco o Motoboy encontra, porem por outro lado a classe experimenta certa liberdade da rotina. Alguns Motoboys tendem a precisar complementar a renda com os chamados bicos. Os mais famosos são entregar pizza à noite e finais de semana e entregas de Jornal de madrugada. Isso provoca por muitas vezes a fadiga que ajuda na imprudência de alguns. Um capítulo a patê também é a manutenção dos veículos, seria muito fácil faze-la, mas por muitas vezes não é feito por que ou não existe interesse por parte do Motoboy que prefere não gastar com uma manutenção preventiva ou a falta de um tempo para isso. No que muitas vezes resulta em acidentes. Bom bem ou mal ainda vamos ver muito mudar no universo Motoboy.

O que mudou no Atendimento das Empresas de Motoboy Ultimamente?

Passado quando se pensava em contratar uma Empresa de Motoboy, passava-se por uma Burocracia e no final não se tinha um leque de opções como hoje. Praticamente a fidelidade em Serviços de Motoboy hoje é NULA e qualquer Empresa de Motoboy hoje tem a banalização em seu atendimento a ponto de facilitar por um lado, mas abrir mão de um padrão de qualidade.

Os descumprimentos em alguns chamados forçou as Empresas contratantes a tentarem achar outra solução, mas acho que isso pertence a uma era passada, esta chegando agora uma nova concepção em prestação de serviço, algumas Empresas de Motoboy estão agregando tecnologias novas ao atendimento.

Imagine fazer o seu chamado em um sistema Online no seu próprio computador e com um pequeno cadastro, tem ate relatórios de serviços na mão em casa mesmo.

O faturamento de antes, hoje foi substituído por um chamado avulso, mas isso perde em fidelidade de Empresa de Motoboy para com cliente.

Para quem ainda quer uma maior clareza e responsabilidade, conheço um Empresa que está emplantando um serviço novo.

Visite o Site e se informe: http://www.aluguemotoboy.com.br/

Mais Site de Motoboy para o nosso Grupo!

Seja benvindo mais um parceiro e colaborador!

http://www.vpmotoboy.com.br/

habilidades que um Motoboy em São Paulo deveria ter

Já pensou Motoboy com essa destreza?

Hitler revoltado com motoboys

Maurício Mattar é condenado a indenizar motoboy atropelado

O ator admitiu ter agredido o motoboy após o atropelamento.

Maurício Mattar foi condenado a pagar cerca de R$ 12,8 mil de indenização ao motoboy Rodrigo Antonio Martins de Matos, atropelado e agredido a socos e pontapés pelo ator e cantor na noite de 1º de maio de 1999, em São Paulo. O processo narra que Mattar, que dirigia uma Dodge Ram, fez uma manobra brusca na avenida Juscelino Kubitschek e derrubou Matos, que, mesmo caído e com a presença da Polícia Militar, foi vítima de socos e pontapés.

Na delegacia, o ator confessou ter espancado o motociclista, alegando ter sido incitado. De acordo com o processo, foram esgotadas as tentativas de encontrar Mattar para que ele fosse citado pelo crime. Ele foi representado por curador especial, que contestou os danos morais, o tempo de afastamento do trabalho e o salário apresentados pela defesa do motoboy.

O juiz Gustavo Dall'oglio, entretando, considerou que Matos sofreu "lesões graves (incapacidade para ocupações habituais por mais de trinta dias)", como hematomas e um dedo fraturado. "O autor permaneceu afastado das atividades profissionais por 05 (cinco) meses, tendo média salarial de R$ 532,91. Há comprovação documental dos gastos com medicação", discorre a sentença proferida na última quinta-feira, acrescentando que Mattar terá de indenizar a vítima para "desestimulá-lo a reincidir na prática do ato ilícito".

A indenização por danos morais foi fixada em R$ 10 mil, sendo que o ator ainda terá de pagar pela medicação comprada por Matos - R$ 194,98 - e pelo afastamento da vítima do trabalho - R$ 2.664,55. Além disso, Mattar terá de pagar R$ 1 mil referente a custas, despesas processuais e honorários advocatícios.

Fonte da Noticia: http://noticias.terra.com.br/

Todo Motoboy deveria ter ido - Salão das Duas Rodas 2011.

Só Maquinas Perfeitas
tentar mostrar aqui por que os Motoboys deveriam ir assistir o Salão das Duas Rodas.